钢结构桥面铺装

   钢结构梁因其优越的跨越能力，被广泛应用在各种大跨径桥梁中，由于钢梁面板是由面板钢板及面板钢板下面的纵向加劲肋、纵向腹板、横向隔板、横梁等组成的行车道板，为正交异性板结构，其钢板刚度较小，由交通荷载引起的桥梁整体和局部变形较大，尤其是在纵肋、纵向腹板和横梁上方引起的局部变形较大；另外，钢桥面还存在诸如热容量小、易导热、温度变化范围大、钢板容易生锈等不利属性，这些都决定了钢桥面铺装与一般高速公路路面、机场道面以及混凝土桥面铺装有很大的不同，一般认为钢桥面铺装层具有以下几个方面的性能才能保持铺装层的正常使用：

1、铺装层应具有良好的热稳定性和低温变形能力。

2、铺装面应具有良好的抗疲劳开裂能力。

3、要求铺装体系具有完善的防水、防锈系统。

4、要求铺装层间及铺装与钢桥面板间有良好的层间结合力。

    现阶段，从铺装材料和施工方法角度来分，世界上主要采用的钢桥面铺装体系有：

1、普通沥青混凝土；

2、高温拌合浇注式沥青混凝土；

3、沥青马蹄脂混凝土；

4、环氧树脂沥青混凝土；

5、剪力键家水泥混凝土。

其中，以环氧沥青混凝土的路用性能最好，寿命最长，但其施工工艺复杂而且造价最高，在国内难于被普遍采用。