利用水性环氧树脂配制环氧砂浆的应用

利用水性环氧树脂配制环氧砂浆的应用

2013-07-15 08:41:14 15

 

    水性环氧砂浆在公路桥梁中的应用,主要是对旧的桥梁和建筑构造物进行维修。如结构物露筋、暴筋、蜂窝麻面以及局部的破损等处的维修。它与普通砂浆相比,粘结力大,防水,施工工艺与普通砂浆相似,但修补层厚度可以比普通砂浆厚度薄,修补前不用对旧混凝土用水冲洗或湿润。
    对旧桥因钢筋锈蚀混凝土胀裂的维修工艺如下:
    凿除混凝土表面的碎片,用打磨机对混凝土表面和锈蚀钢筋进行打磨,用环氧树脂浆对钢筋进行防护,用水性环氧砂浆对凿开的混凝土表面进行补平。修补过后无需对新补砂浆做特殊的养护。 
     S241线汕尾段赤岗桥和东北桥均为水泥钢筋混凝土矩形板桥,主要的病害是:桥面板底蜂窝较多,桥面板底下层受力主筋及箍筋锈蚀严重且外 
露。考虑这两座桥的实际情况,我们采用以下施工方法: 
(1)在桥底搭设满堂式脚手架; 
(2)先将蜂窝处起壳的旧混凝土清除干净,对外露的锈蚀严重的钢筋用钢丝刷进行除锈; 
(3)在露筋处焊接竖向钢筋; 
(4)在竖向钢筋上加焊横向的/20 X 3的角钢,作为放置木模板的支架; 
(5)在蜂窝及露筋处涂抹水性环氧树脂胶液2道(水性环氧树脂乳液与DFG胺固化剂的重量比为4:1); 
(6)将木模板放置于钢支架上,每块木模板尺寸为2 000ram X 500mm。再在木模板上堆放水性环氧树脂砂浆,根据桥底蜂窝麻面损坏程度,加铺 
的砂浆厚度为3cm; 
(7)在木模板上预留灌浆孔,将灌浆管先埋入灌浆孔中,灌浆管露出模板lcm; 
(8)将木模板向上顶住桥底,在木模板下用钢管或者木方支撑。要保证砂浆和桥底没有孔隙,使砂浆尽可能的粘住桥底; 
(9)待砂浆凝结达到28d强度后,用灌浆机将普通环氧树脂乳液灌人孔内(普通环氧树脂乳液与固化剂的重量比为4:1); 
(10)灌浆结束后,用普通环氧树脂胶封住灌浆孔。灌浆稳定5d后再拆去木模板和下面的支撑。 

 

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